塔臺和飛行員的韓失通信內容、姿態、事客損解少需
據悉,機黑襟翼角度等信息。匣外由于NTSB對全球各地的殼受航空事故進行調查,FDR和CVR統稱為航空器的讀工黑匣子。解讀工作最快可在一周之內完成,作至韓方還可能委托美國國家運輸安全委員會(NTSB)進行調查。個月據報道,韓失預計解讀FDR需要耗時一個月。事客損解少需若兩個設備均無異常,機黑造成179人遇難,匣外但黑匣子破損難免會對調查工作造成影響。殼受
韓國全羅南道務安國際機場29日發生重大墜機事故,讀工起落架工作狀態、作至失事客機的駕駛艙話音記錄器(CVR)完好無損,這種情況下黑匣子解讀工作恐耗時半年以上。
中新網12月30日電 據韓聯社援引韓國航空鐵路事故調查委員會等方面消息,CVR則記錄飛機駕駛艙對話、解讀工作至少耗時一個月。駕駛艙內的各種警報等。速度、通過分析FDR數據可得知飛機的高度、但飛行數據記錄器(FDR)外觀的一部分出現破損。操縱面移動、引擎推力、
報道稱,若FDR嚴重損毀,FDR用于記錄飛機的三維飛行路線和各個設備的運行狀態,
據介紹,29日在全羅南道務安機場失事的濟州航空7C2216航班的“黑匣子”外殼受損,
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