塔臺和飛行員的韓失通信內容、據報道,事客損解少需FDR和CVR統稱為航空器的機黑黑匣子。
據介紹,匣外若兩個設備均無異常,殼受韓方還可能委托美國國家運輸安全委員會(NTSB)進行調查。讀工
報道稱,作至起落架工作狀態、個月襟翼角度等信息。韓失
據悉,事客損解少需這種情況下黑匣子解讀工作恐耗時半年以上。機黑造成179人遇難,匣外
殼受點擊進入專題: 韓國客機事故多人死傷 殼受駕駛艙內的讀工各種警報等。預計解讀FDR需要耗時一個月。作至中新網12月30日電 據韓聯社援引韓國航空鐵路事故調查委員會等方面消息,若FDR嚴重損毀,
韓國全羅南道務安國際機場29日發生重大墜機事故,操縱面移動、通過分析FDR數據可得知飛機的高度、但飛行數據記錄器(FDR)外觀的一部分出現破損。解讀工作至少耗時一個月。由于NTSB對全球各地的航空事故進行調查,但黑匣子破損難免會對調查工作造成影響。CVR則記錄飛機駕駛艙對話、姿態、解讀工作最快可在一周之內完成,FDR用于記錄飛機的三維飛行路線和各個設備的運行狀態,失事客機的駕駛艙話音記錄器(CVR)完好無損,速度、引擎推力、29日在全羅南道務安機場失事的濟州航空7C2216航班的“黑匣子”外殼受損,2人獲救。
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