中國臺灣慧洋海運運營表現逐步好轉，但預計今年仍難以實現盈利。不過，慧洋海運看好明年散運市場，相信明年業績將能優于今年。慧洋海運董事長藍俊昇近日表示，2020年因疫情沖擊全球經濟活動，貿易需求大幅下降，雖然從6月底開始反彈，但由于匯率劇烈變動，慧洋海運全年業績較難實現盈利。但慧洋海運預計明年將擺脫谷底，目前靈便型散貨船運價已經連續一個半月超過10000萬美元，而根據經驗運價連續兩個月超過10000美元時，散運市場就會復蘇。慧洋海運發言人薛亦駿也指出，今年年初慧洋海運原本預估有機會推高營收，但因為疫情爆發需求受到巨大沖擊，營收獲利也有所下降。下半年市場回穩反彈，加上公司調整策略，維持穩定成長，對明年基本面持樂觀態度。疫情使今年市場充滿不確定因素，新船訂單較往年減少近一半，船舶拆解量也明顯增加，預計過去幾年來市場運力過剩的狀況有望得到緩解，整體供需逐漸恢復平衡，有助于BDI指數和運價穩定上揚。慧洋海運直言，由于疫情影響今年全年船隊租金換約，預計全年降幅 3.5%，不過明年隨著市場復蘇，將有望上漲 4.75%。慧洋海運已經決定重新調整合約策略，降低與指數關聯船舶租約的比重，目前新簽或換約船舶均以一年期左右短約為主，待全球市場狀況回穩，再調整為長約策略。今年，慧洋海運共有8艘新船交付運營，包括2艘巴拿馬型散貨船、4艘超靈便型散貨船和2艘靈便型散貨船，平均毛利率近40%，船隊總數為136 艘，平均船齡7年。預計明年慧洋海運將再接收6 艘新船，平均毛利率預估可達40%以上。未來慧洋海運也將積極處理舊船，維持船隊競爭力。展望2021年，慧洋海運樂觀預期明年表現將優于今年，由于運輸需求回補，加上全球各地陸續開始注射疫苗，防疫措施也日漸完善，散運業秩序將回歸正常水準。慧洋海運船隊中半數以上船舶為高效節能船，經濟效益較高，有信心在市場上取得更高的租金。