近日，寶鋼股份中標常泰長江大橋約5.5萬噸橋梁工程用鋼，這是寶鋼高性能橋梁鋼****中標跨長江公鐵兩用橋，實現了在鐵路特大橋市場對競爭對手的全面趕超。同時，在該標段內實現碳鋼及復合板的供貨，這也是寶鋼股份****對橋梁鋼復合板市場發起沖擊。
寶鋼橋梁鋼為寶鋼股份重要戰略品種。寶鋼股份在****第四、五、六代大跨度鐵路橋梁用鋼的基礎上，2020年國內****第七代橋梁鋼，并用于武漢江漢七橋。目前，已累計參建舟山連島工程、上海長江大橋、南京長江四橋、南京大勝關長江鐵路橋、港珠澳大橋、滬蘇通長江大橋、深中通道等特大國計民生橋梁項目，獲得業主及加工單位一致好評。
常泰長江大橋為****重大工程，是長三角地區高鐵規劃中的核心工程。大橋創下三項世界****，不僅是世界上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路為一體的過江通道，而且其主航道主跨1176米的斜拉橋，將刷新公鐵兩用斜拉橋的世界紀錄；兩側連接天星洲和錄安洲的兩座拱橋也將成為世界上****跨度的公鐵兩用鋼桁梁拱橋。大橋用鋼量之巨———27萬噸橋梁中厚板，技術難度之大———采用TB/T3556-2020**新鐵路用鋼標準，材料性能之高———整橋需約5萬噸高性能高強度橋梁鋼，均居國內首位。
常泰長江大橋項目對高性能橋梁鋼提出高要求，全橋技術要求采用“標準＋α”模式，同時對于抗拉強度、屈服強度、縱橫向性能、屈強比等力學性能做了項目所需的單獨加嚴，整橋技術要求為國內之**。項目部分鋼板需求寬度達4600毫米以上。同時，項目鐵路部分橋面所用高強度復合板為國內****。
在寶鋼股份營銷中心（寶鋼國際）熱板與工程材料銷售部、中央研究院、營銷中心（寶鋼國際）鋼貿公司、制造部、厚板部等部門的通力協同下，**終寶鋼股份憑借綜合優勢攜手中鐵寶橋一舉中標。