路透社東京8月17日消息稱，由于前期汽車制造商臨時關閉工廠以遏制疫情擴散，日本鋼鐵和鋁產品等金屬生產企業本財年****季度(4-6月)產量大幅下降。但是日本鋼鋁企業普遍預計，到明年3月，汽車和其他下游行業的金屬消費需求將逐漸回升，雖然暫時還回不到疫情爆發前的水平。日本第二大鋼鐵生產商JFE 鋼鐵的總經理Junichi Akagi本月早些時候表示：“隨著汽車制造企業逐漸恢復生產，汽車用鋼需求將從7-9月開始回升，但即使到了明年3月也不會恢復到100%的水平。”據日本鋼鐵聯合會（Japan Iron and Steel Federation，JISF）提供的統計數據，作為全球第三大鋼鐵生產國，日本2020年4-6月的粗鋼季度產量同比下降31%至1800萬噸，其中來自汽車制造業的普炭鋼訂單量大幅下降58%，至92萬噸，為1971年以來的單季****水平。日本鋁業協會（Japan Aluminium Association）表示，第二財季日本鋁軋制材產量也下滑了15%。由于汽車制造約占日本國內鋼鐵需求總量的20%和鋁軋制材國內需求的15-18%，汽車行業的復蘇已成為上游金屬供應商從慘淡經營中恢復元氣的關鍵。JFE控股（JFE Holdings）總裁Koji Kakigi上周表示：“由于以汽車為首的工業活動有望反彈，我們下半財年的鋼鐵產量將比上半財年增長20%。”Koji Kakigi補充說，JFE鋼鐵公司可能會在今年10月份重啟兩座前期為應對疫情而臨時停產高爐中的一座。新日鐵總裁Eiji Hashimoto警告稱，本財年日本粗鋼產量可能會降至8000萬噸以下，為1968年以來的****水平。日本****的鋁軋制材生產商UACJ Corp 前期也曾預測6月以后汽車制造商的金屬消費需求將會有所恢復，但稱需求前景仍存在“不確定性”。進出口貿易數據顯示，由于疫情期間成品金屬需求銳減，日本4-6月原材料進口大幅下降，其中鐵礦石進口同比下降21%，焦煤進口下滑8%，原鋁錠進口下降16%。專家表示，如果近期日本新冠疫情死灰復燃，各個下游行業的生產經營活動就會再次受到限制，那么這些原材料的進口可能會再次減少。