中新網鹽城11月27日電 27日上午8點10分，隨著G55702次試運行列車緩緩駛離南通站，標志著鹽通高鐵聯調聯試工作結束，進入試運行階段，年底具備開通運營條件。據中國鐵路上海局集團有限公司消息，27日上午8點10分，G55702次試運行列車從南通站出發，以300多公里的速度在鹽通高鐵上奔馳，依次經過如皋南站、海安站、東臺站、鹽城大豐站，8點54分終到鹽城站。鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，設鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南和南通西6座車站。正線全長156.6公里，設計時速為350公里，項目總投資254.3億元。鹽通高鐵于2018年5月1日全線開工建設，2020年8月7日完成正線全線鋪軌，8月26日開始靜態驗收，10月23日進入聯調聯試。截至11月24日，先后開行綜合檢測列車、動車組等各類試驗列車共1143列，檢測總里程達52336公里，綜合檢測列車試驗****時速達385公里，安全、優質、高效完成各項聯調聯試檢測任務，順利轉入運行試驗階段，計劃于12月底具備開通運營條件。鹽通高速鐵路是蘇北地區首條全線時速350公里的高鐵，是中國“八縱八橫”高鐵網沿海鐵路的重要組成部分，是補齊縱貫中國東部沿海鐵路**后一段的關鍵工程，被稱為沿海鐵路大通道的收官之作。鹽通高鐵建成后，將與青鹽鐵路、徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路、南沿江城際鐵路和通蘇嘉甬城際鐵路形成“無縫”對接，對完善長三角地區城際網布局，縮短江蘇沿海城市間的空間距離，對推動江蘇沿海地區加快融入長三角區域，促進蘇中、蘇北振興，提高中國沿海鐵路通道整體運輸能力和運輸質量具有十分重要的意義。