12月8日，由中國船舶集團旗下廣船國際為招商南油建造的4.97萬噸成品油船1號船命名交船。該船是雙方立足新發展格局、踐行新發展理念共同建造的又一艘“廣船型”精品油船。盡管該船在建造期間遭遇新冠疫情，但廣船國際依然以73天的碼頭周期完成建造，創造了該公司年內**短碼頭周期紀錄。命名嘉賓范惠群將該船命名為“永安”號。招商南油董事長張保良與廣船國際董事長陳忠前共同見證命名。招商南油總經理周斌、廣船國際董事長陳忠前與中船貿易副總經理吳愛軍分別代表三方簽署交船文件。招商南油總經理周斌在致辭中表示，廣船國際是全球靈便型液貨船建造市場的領先者，在油輪設計建造上擁有****的核心技術，形成了自主研發設計的“廣船型”油輪品牌。招商南油擁有全球第四、亞洲****的靈便型外貿成品油輪船隊，在MR型油船的經營管理上具有行業領先優勢。雙方的合作可以****程度發揮產業聯動、優勢互補、互利共贏的作用。2017至2018年，廣船國際為招商南油建造的4艘MR型油船交付運營，目前運營情況良好，對鞏固招商南油國際成品油運輸的市場地位發揮了重要作用。今年以來，廣船國際直面新冠疫情造成的不利影響、攻堅克難，圓滿完成了新船建造任務，充分彰顯了“敢為人先、追求卓越”的企業精神。廣船國際董事長陳忠前在致辭中指出，自2015年開啟合作以來，廣船國際始終秉承“誠信守約、合作共贏”的經營理念，精心組織建造、嚴控產品質量，與招商南油建立了高度的信任和深厚的友誼。今天即將命名的這艘船舶，是廣船國際克服疫情影響，為招商南油精心打造的新型油船，是廣船國際與招商南油深厚友誼的見證，也是雙方貫徹落實黨中央重大戰略部署，立足新發展格局，以實際行動維護產業鏈供應鏈穩定的重要體現。當前，中國經濟已經邁入新發展階段，黨的十九屆五中全會擘畫了我國未來發展的宏偉藍圖，希望能和招商南油一道，把握時代機遇，在構建新發展格局中，不斷奮勇前行，為全面建設社會主義現代化****做出新的更大貢獻。“永安”輪船長183米，型寬32米，型深18.3米，設計吃水11米，是廣船國際根據招商南油經營管理需要“量身定做”的MR型油船，具有適貨性強、能耗低的特點，是又一型智慧環保、性能亮眼的“廣船型”油船。這艘船主、副機均自帶脫硝裝置，更加綠色環保；主發電機、分油機室均取消了單元框架，布置更美觀，更便于施工及操作。同時，該船還是廣船國際首艘取得英國勞氏船級社“Digital AL2 Perform Secure”入級符號的船舶，配有先進的能效管理系統等綠色環保系統，能夠實時顯示船舶運營數據，為航行提供決策依據。“永安”輪作為廣船國際年內下水、且要在年內完成交付的一艘船，其能否按期完工，是廣船國際全面完成年度生產經營目標的關鍵。為保交船，廣船國際各參建單位“各顯神通”，充分發揚了“求真務實、擔當進取”的企業作風。前期，廣船國際平臺線新船下水工作均委托外單位完成，為全面掌握相關操作技術，這次改為公司自主操作。在“永安”輪下水工作中，部門全體員工蓄勢待發、默契配合，****自主獨立完成了過駁調載、拖航下潛中等全部工作。9月27日凌晨4時，在作業團隊的充分準備下，該船通過移船小車搭載，從平臺生產線平穩過駁到半潛駁，充分彰顯了“敢為人先、追求卓越”的企業精神。該船下水完整性可圈可點，一是上建吊裝前完整性大幅提高，基本實現了吊裝前亮燈。二是機艙完成進涂、艙室完整性全部完成報驗，管路系統全部完成對外報驗，主發電機實現了動車，為**終實現下水后27天完成主機動車、38天完成傾斜試驗、54天開啟試航夯實了基礎。該船碼頭周期僅為73天，創造了廣船國際年內**短碼頭周期紀錄。在該船建造期間，甲裝課主管高敏忠帶領團隊僅用48小時就完成了貨油艙艙內保護覆蓋、加熱盤管進艙、安裝、密試、鈍化、報驗、保護撤離等繁雜工作，成功在空船前8小時結束艙內工作。電裝課主管丁能超主動策劃，做好每日生產工作的布置，**終在1個月內就基本完成相關區域的設備安裝和調試工作。在上建區域，黨員技師班長葉平華更是沖鋒在前，主動承擔了全船近90%的照明調試工作。11月15日，“永安”輪開始試航。為了縮短試航周期，甲裝課主管古思漢把試航項目壓載艙強度試驗前移至碼頭階段，在2天時間內完成工裝準備、調試、效用、報驗等工作，順利完成壓載艙強度試驗報驗。試航期間，項目組決定把該船無人機艙部分試驗和耐航試驗同步推進，當晚，機裝課主管工長羅成明和主辦彭保衛兩人24小時輪班值守機艙，**終順利完成任務。