臨近年末，韓國****船企現代重工搶單的步伐卻沒有放緩。繼上周價值10艘12億美元訂單之后，現代重工集團本周又獲7艘新船訂單，總價值5.28億美元。12月21日，現代重工集團負責造船業務的二級控股公司韓國造船海洋宣布，與歐洲航運公司簽署了7艘新船訂單，包括4艘13200TEU集裝箱船、2艘40000立方米LPG船和1艘成品油船，合同總價約為5820億韓元（約合5.28億美元）。其中，4艘集裝箱船將由現代三湖重工建造，計劃在2022年下半年交付。新船船長335米，寬51米，高27.3米，船舶設計了兩倍的冷凍集裝箱空間，以滿足全球市場趨勢。另外，該系列集裝箱船還將配備Hi-PSD能源解決方案，可以減少3%的二氧化碳排放，并降成本效率提高6%。另外，2艘40000立方米級中型LPG船總長180米、型寬28.7米、型深18.7米，由現代尾浦造船負責建造，預計從2022年下半年開始陸續交付船東。一艘17000噸級小型成品油/化學品運輸則將于2022年上半年交付船東。韓國造船海洋還表示，此次承接的新造船合同中還包括同型集裝箱船和LPG船的期權訂單，因此今后有望追加接單。韓國造船海洋的管理人員稱：“各種類型的船舶都有詢價，今年我們可能還會贏得更多訂單。我們將利用能反映全球趨勢的先進技術，鞏固我們在市場上的地位。”值得一提的是，上周現代重工集團在3天時間內接獲了10艘新船訂單，包括12月14日的4艘30萬噸級VLCC建造合同，以及12月16日的4艘17.4萬立方米級的LNG船和2艘31. 8萬噸級VLCC，總價值超過12億美元。包括**新的7艘新船訂單在內，今年現代重工集團接單量已經達到了107艘，總價值約為83.78億美元，相當于全年接單目標110億美元的76%。現代重工集團今年接獲的大部分訂單都是在下半年敲定的，而上半年其接單量僅完成全年目標13.8%。此前，韓國業界人士指出，因為到今年年底剩下的時間已經不多，韓國三大造船企業今年要實現年度經營接單目標值已不現實，但目前仍有不少船東正在就LPG船、VLCC和集裝箱船等多型船舶進行詢價，因此經營接單的形勢依然是積極的，預計新造船市場的反彈可以持續更長的時間。