中新網成都12月4日電 以“5G賦能·智慧車聯”為主題的2020中國國際車聯網技術大會4日在成都開幕。據了解，本屆大會由中國科學技術協會指導，中國通信學會、四川省經濟和信息化廳等主辦。會議期間，多位車聯網、智能交通等領域的行業****、院士專家、企業代表圍繞前沿技術、產業應用、生態系統等剖析車聯網技術、產業**新進展和未來發展趨勢。中國通信學會副理事長兼秘書長張延川介紹，隨著中國5G規模商用的快速發展，車聯網已經進入了產業爆發前的戰略機遇期。車聯網產業與信息通信網絡、交通系統、能源體系、城市布局與社會生活緊密結合，不僅將打破傳統的產業鏈、技術鏈和價值鏈，還將促進產業間深度交叉融合，形成全新的、十萬億級的、對未來產生深遠影響的新型產業生態體系。中國工業和信息化部裝備工業發展中心副研究員趙世佳在大會進行了中國《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》解讀。趙世佳介紹，中國工信部將積極推廣以智能有序慢充為主、應急快充為輔的居民區充電服務模式；推動北斗等衛星導航系統在高精度定位領域應用；推進加氫基礎設施建設。在中國工程院院士張平看來，雖然當前車聯網技術發展和服務能力飛速提升，但車路協同還面臨“看不見”——單車視野小、感知不準，和“來不及”——多車交互慢、通信遲鈍等難題。基于5G通信系統建立通信與計算的一體化機制，實現智能組網，可支持面向大連接的高可靠、低延時信息傳輸。北京交通大學教授上官偉表示，當前國內外對自動駕駛的研究主要側重于車，但人與路的因素在車路協同自動駕駛方面同樣重要。下一步需要重點研究駕駛員、出行者的行為特征，以及5G技術下未來新型交通基礎設施建設。本次大會還將舉辦“5G+C-V2X賦能智能網聯”專題會議、“智能交通與自動駕駛”專題會議以及車聯網技術與應用學術論文報告會。