本周（1月4日—1月8日），鋼材指數收在4770元/噸，周環比上漲50元。現貨交易平臺監測的數據顯示，截止1月8日，全國61個主要市場25mm規格三級螺紋鋼平均價格為4555元/噸，周環比上漲12元/噸；高線HPB300φ6.5mm為4720元/噸，周環比上漲9元/噸。本周，鋼材指數漲幅大于全國均值，表明華東區域領漲其他市場。 download_img("", "http://pic.96369.net/o_1ergkvjgu18fp14lv19i6afli4f9.png", "http://www.96369.net/news/542/542866.html", "Array")本期，全國主要市場建筑鋼材價格表現不一，其中，東北、西北等地穩中小漲，華北、華東、華中、華南和西南等地價格上調。本期鋼材指數上漲，成本指數大幅上抬，表明鋼廠利潤空間被壓縮；本周螺紋鋼期貨頻繁起伏，對現貨拉動作用減弱。期貨方面，本期黑色系主力合約劇烈震蕩：鐵礦石沖高后調整，焦炭拉升后回落，熱卷和螺紋鋼跟漲追跌。其中，熱卷2105合約周五夜盤收4540元，較元旦前收盤下跌14元/噸；螺紋鋼RB2105合約周五夜盤收在4377元/噸，較元旦節前收盤下跌11元/噸。從全周走勢情況看，原料端（鐵礦和焦炭）震幅加大，成材端（螺紋和熱卷）難以突破。回首本期，宏觀面較為平靜，原料價格頑強走高，螺紋現貨漲幅收窄，當前行業面出現什么變化？后期鋼價走勢如何？一起看看現貨交易平臺所監控到的相關庫存數據，再具體分析。一、上海市場分析download_img("", "http://pic.96369.net/o_1ergl01gs1rl51ghj1jvahnpmj59.png", "http://www.96369.net/news/542/542866.html", "Array")download_img("", "http://pic.96369.net/o_1ergl0929189pmpu1iuc7rr10r19.png", "http://www.96369.net/news/542/542866.html", "Array")據綜合庫存監測數據顯示：截至1月7日，滬市螺紋鋼庫存總量為20.75萬噸，較上周增加3.33萬噸，增幅為19.12%，這是上海地區庫存連續三周回落后再現增倉；目前庫存量較上年同期（1月9日的21.01萬噸）減少0.26萬噸，減幅為1.24%。本期，市場價格沖高受挫，終端需求疲弱，資源補充正常，所以庫存環比大增。本期，監測的滬市線螺周終端采購量為1.86萬噸，環比上周減少13.49%，這也是終端采購量連續第四周下降，主要原因是淡季特征顯現，工地消耗減少。從歷史數據看，本期終端采購量偏低，預計后期難以放大。本期鋼材指數先漲后跌再穩，市場價格同步運行：周一，混亂上漲；周二，繼續上行；周三，松動回調；周四，整體走低；周五，盤整為主。當下上海市場現狀是：社會庫存已經累積，終端需求明顯下滑；期貨市場方向未明，商家預期比較迷茫。目前市場行情處于僵持狀態，預計下周鋼材指數小幅波動。二、庫存總結分析download_img("", "http://pic.96369.net/o_1ergl0l8t1mgnopo1ho01glemgs9.png", "http://www.96369.net/news/542/542866.html", "Array")download_img("", "/News/ueditor/themes/default/images/spacer.gif", "http://www.96369.net/news/542/542866.html", "Array")本期全國35個主要市場樣本倉庫鋼材總庫存量為902.69萬噸，較上周增加56.76萬噸，增幅為6.71%。這是全國樣本倉庫鋼材庫存總量連續兩周增加（增倉時間節點較去年同期推遲約兩周）。主要鋼材品種中，本期螺紋鋼庫存量為397.99萬噸，環比上周增加31.52萬噸，增幅為8.60%；線盤總庫存量為95.32萬噸，環比上周增加14.72萬噸，增幅為18.26%；熱軋卷板庫存量為204.60萬噸，環比上周增加7.35萬噸，增幅為3.73%；冷軋卷板庫存量為98.74萬噸，環比上周增加0.41萬噸，增幅為0.42%；中厚板庫存量為106.04噸，環比上周增加2.76萬噸，增幅為2.67%。據歷史數據，當前庫存總量較上年同期（2020年1月9日的910.85噸）減少8.16萬噸，減幅為0.89%，庫存總量基本恢復到常態化水平；分品種看，本期五大品種都有增庫。本期，全國主要樣本倉庫中，東北、西北減產停產較多，資源繼續分流，本地庫存變化不大；華北、華中、華東、華南和西南需求整體下降，庫存全面回升；其中，華南市場增幅較快。單從庫存變化情況看，短期內建筑鋼價易跌難漲。本周，華東區域價格整體上漲，不同區域漲幅差異較大：山東、安徽和福建等地鋼廠拉漲，市場漲幅超過150元；江蘇、江西等地漲幅超過百元；上海和浙江市場漲幅較小。截至周五，以螺紋鋼為例，福建市場價格****（4700元），山東市場價格****（4120元），其它區域多在4500元以上。以各地優質品為參照物，目前華東市場螺紋鋼主流價格區間在4120-4700元/噸，周環比反彈0-200元/噸。本期，影響市場走勢的行業資訊主要有（以時間先后排序）：中國12月財新制造業PMI降至53.0中國12月財新制造業PMI 53.0，較上月十年來的高點放緩1.9個百分點，仍處于近年來的高位，預期為54.7，前值為54.9。中國汽車流通協會：預計2020年全年汽車銷量下滑2%"預計2020年全年整個新車市場銷量，包括乘用車、商用車在內，大概為2%負增長的狀態，其中，乘用車下滑7%左右，商用車增長23%-24%左右。”中國汽車流通協會秘書長肖政三指出，但二手車的發展跟不上新車大規模、高產量投入市場的節奏，預計2020年全國二手車交易量在1430萬輛左右，下降4%左右。2020年重卡銷量預計達162萬輛據****商用車網統計數據顯示，2020年12月份，我國重卡市場銷售各類車型約11.4萬輛，環比下降16%，同比增長24%。2020年重卡市場總銷量為162.3萬輛，同比增長38%，凈增長近45萬輛。2021年中國人民銀行工作會議召開會議指出，2021年要穩健的貨幣政策要靈活精準、合理適度；加快完善宏觀審慎政策框架，將主要金融活動、金融機構、金融市場和金融基礎設施納入宏觀審慎管理。堅決落實黨中央、國務院關于強化反壟斷和防止資本無序擴張、統籌金融發展與金融安全的決策部署，抓緊補齊監管制度短板。強化支付領域監管，個人征信業務必須持牌經營，嚴禁金融產品過度營銷，誘導過度負債，嚴肅查處侵害金融消費者合法權益的違法違規行為。資金面迎來寬松開局近期，跨年流動性陸續到期回籠，仍然未能打破資金寬松局面。數據顯示，2021年以來近3個交易日，央行公開市場凈回籠4000億元，而資金利率仍然持續全線走低。受益于邊際寬松的資金面，股債市場也呈現“同漲”現象。2020年50大城市賣地42058億 同比上漲18%土地市場在2020年繼續刷新歷史記錄，據中原地產研究中心統計數據顯示，2020年全年，50大城賣地42058億，同比上漲18%； 50大房企拿地2.59萬億，同比上漲13.4%。累計來看，有14個城市賣地超過千億，其中，上海、杭州、廣州、南京4個城市賣地超過2000億，北京、武漢、寧波等10個城市賣地超過千億。2020年12月份中國汽車經銷商庫存預警指數為60.7%2020年12月31日，中國汽車流通協會發布的**新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2020年12月汽車經銷商庫存預警指數為60.7%，較上月微漲0.2個百分點，較去年同期上升1.7個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。2020年鋼鐵行業經營狀況超預期日前，中國鋼鐵工業協會副會長駱鐵軍接受新華社采訪時表示，我國作為全球****大產鋼國，憑借強大的國內市場，非但沒有為全球市場帶來壓力，反而與世界分享了中國市場，消納了其他產鋼大國生產的鋼鐵產品，這既是我國經濟韌性的體現，也凸顯了我國對外開放的決心。“真是沒想到！”駱鐵軍回憶剛剛過去的2020年，“真擔心企業資金鏈會斷裂、全行業會虧損，結果沒有一個月出現虧損，只是盈利多少的問題。”中鋼協：嚴控鋼鐵產能增長 推動超低排放改造日前，中國鋼鐵工業協會以視頻會議方式，就行業2021年如何控產能增長、保產需平衡、抑進口鐵礦石價格上漲、降低碳排放等問題與6家會長單位等企業進行了研討。中鋼協執行會長何文波強調，當前，我國鋼鐵行業發展面臨的三大痛點仍然存在，供給側改革去產能成果尚不牢固，產業鏈供應鏈水平有待進一步提升。要在嚴控鋼鐵產能增長、細化下游需求管理、推動超低排放改造、維護行業平穩運行、促進供需平衡等方面下功夫，實現鋼鐵行業高質量發展。中鋼協：12月下旬重點鋼企粗鋼日均產量216.29萬噸中鋼協數據顯示，2020年12月下旬，重點統計鋼鐵企業共生產粗鋼2379.16萬噸，生鐵2078.80萬噸，鋼材2461.61萬噸，焦炭366.71萬噸；重點鋼企當旬粗鋼日均產量為216.29萬噸，環比減少3.87萬噸，降幅為1.76%。12月份，重點鋼企粗鋼日均產量為219.61萬噸，環比增加3.62%，同比增加13.88%。截至當旬末，重點統計鋼企庫存量為1162.11萬噸，較上一旬減少142.94萬噸，下降10.95%；比去年同期增加208.86萬噸，增幅為21.91%。本周，宏觀面消息相對平靜，主要體現在：1、央行工作會議召開，穩健貨幣政策基本定調；2、跨年流動性陸續到期回籠，資金面迎來寬松開局；3、經濟恢復常態水平，財新制造業PMI環比下降；4、土地市場分化明顯，50大城市賣地收入創紀錄；5、下游需求逐步放緩，全年新車銷量預計負增長；6、更新需求退潮，重卡月銷量環比下降。從行業面看，2020年鋼鐵行業經營狀況超出預期：在疫情的影響下，在高產量、高成本的制約下，下游不僅消化了國內天量庫存，還消納了其他產鋼大國生產的產品，鋼材價格實現了穩步抬升，行業利潤也呈現良性增長。但應該注意到，我國鋼鐵行業發展面臨的“控產能擴張、促產業集中、保資源安全”三大“痛點”仍然存在：展望后期，如果沒有行政化的手段干預產量提升，鐵礦石受制于人的狀況無法改變；如果政策面促增長的力度減弱，后期市場價格還將面臨大跌的風險。回首本周，現貨價格漲后回落，期貨市場震蕩運行，需求環比大幅下降，鋼廠推高不遺余力。從行情走勢看，全國各地并不一致：東北、西北需求停滯，價格盤整為主；其它區域鋼廠拉漲，市場被動跟隨。總體來看，北方市場鋼廠拉高受阻，南方地區期貨引導作用減弱，南北市場既互相影響，又相互牽制，價格仍有一定的聯動性；從實際交易情況看，終端需求繼續減弱，中間需求并不追高，經銷商倒掛出貨現象比較普遍。期貨翻云覆雨，現貨拉高受阻，鋼廠意在托價，需求整體下滑，這是本周市場的主要特色；接下來，預計終端需求難有放大，中間需求依然恐高，資本市場不甘寂寞，而原料成本仍會擠壓鋼廠的利潤空間。在供應端掌控話語權，需求端漸行減弱的現狀下，貿易商的操作將更加困難，市場價格易跌難漲。對于上海地區而言，市場行情處于“觀望”階段：期貨上下試探，現貨跟進乏力，廠家不肯讓步，商家隨行就市。當前的利好因素主要有：資金相對寬松，原料表現強勢，出廠價格高位；利空因素主要是：需求整體下滑，庫存明顯回升，商家消極囤貨。筆者以為，本周鋼價漲后回落，是預期與現實碰撞后的結果，期貨波動和鋼廠態度是上漲的推動力量，需求季節性趨淡是回調的決定因素，預計下周上海市場還會在兩種“力量”之間尋求平衡。期間需要關注的是：政策的風向，期貨的變化。 [文]特邀評論員希瑪拉亞峰