據日本共同社消息，日本國土交通省21日透露，在國際海事組織（IMO）的委員會會議上，為削減海運領域的二氧化碳排放量，批準了對于此前不作為監管對象的現有船舶適用燃耗規定。IMO提出了到2030年實現海運二氧化碳排放量比2008年減少40%以上的目標，監管對象將從現行的新造船舶進一步擴大。預計**快2023年導入。日本主導、韓國和中國等共20個****與團體聯合提交了相關條約的修正案，16日起在IMO海洋環境保護委員會的在線會議上進行了審議。新規定寫明，根據油輪、集裝箱船等船舶的種類以及大小，設定與新造船舶同等水平的燃耗標準。由船籍所在國實施檢查，對于違反標準的情況，規定必須采取滿足性能的應對，包括限制速度、改良螺旋槳等。此外還規定，船籍國每年調查實際燃耗，對于措施不到位情況，要求船舶管理者提交改善計劃。通過這些監管，排除燃耗不佳的陳舊船舶，敦促更換成新船。IMO力爭“本世紀盡早”實現零排放。日本也加強了對策，國交省與海運行業攜手，正在推進研發使用不排放二氧化碳的氫等下一代燃料的新型船。（完）