據獲悉，以星航運披露2020年第三季度財務業績。以星航運2020年第三季度凈利潤1.444億美元，與去年同期增長2,818.4％，2020年第三季度的調整后EBITDA為2.621億美元，創歷史新高，與2019年第三季度的1.068億美元相比，增長145.4％。營收10.125億美元，為過去八年****，相比2019年第三季度的8.42億美元，增長20.3％。以星航運表示，集裝箱航運業是一個活躍和多變的行業。近年來，市場環境的不穩定在很大程度上受到地緣政治原因的驅動。此外，到2020年，新冠肺炎疫情的爆發嚴重影響了全球經濟，導致許多****對與進口產品的需求減少，對部分商品和海運量產生不利影響。面對瞬息萬變的商業環境，以星航運繼續擴展其全球航運網絡，滿足客戶對海洋運輸的需求，提高了船隊管理和服務能力，運量同比增長了5.1％，達到762,000TEU，從而在2020年第三季度實現盈利。以星航運總裁兼首席執行官EliGlickman表示：“以星航運所取得的這些出色業績，創下了新的營收紀錄。這樣非凡而卓越的成就源于我們的長期戰略和遠見卓著，我希望第四季度的結果至少與第三季度的結果一樣高。”目前市場仍面臨新冠肺炎疫情挑戰，市場波動仍然很大。盡管如此，以星航運對市場發展的敏捷反應使以星航運在當前的局面中表現得比以往更好，并取得了出色的成績。眨眼間，去年還在虧損的以星航運，2020年疫情后以星順利度過危機，創造了破億的凈利潤成績。2004年私有化以來，以星集裝箱航運公司已多次嘗試公開募股，但對債務償還的承諾可能會使其**近的努力打下更堅實的基礎。要知道在新冠肺炎疫情爆發之初，全球航運業以及相關咨詢機構均對今年的業務持有悲觀態度，畢竟，對于航運產業來說，新冠肺炎疫情確實嚴重影響到全球貿易，經濟低迷所導致的貨運量驟減，航運公司不得不采取停航措施。回過頭來看看以星航運的業績報表可以預估，第四季度將可能繼續盈利。通常一家公司能夠成功IPO，無非是向業界展示公司正在或者未來能夠盈利并且持續增長。在諸多不太秒的壓力之外，如果以星航運選擇此時上市也是瞅準了一個難得的機遇期。航運界網曾報道過以星航運已多次嘗試進行IPO，但是以星航運的首席執行官埃利·格里克曼（EliGlickman）仍守口如瓶。以星航運**近發布在一份聲明中表示:“以星航運目前正在考慮向公眾****公開募股的可能性，并為此保留了聲譽良好的國際投資銀行的服務。”按照目前全球疫情的發展情況來看，在疫苗沒有正式上市以及全球經濟尚未復蘇的情況下，即便對外沒有透露關于IPO的任何消息，以星航運卻在盈利后布局電子商務領域，更加看重電商客戶和中小企業的貿易運輸。在為快速發展的電子商務領域成功推出新的****服務之后，以星航運進一步擴大了業務范圍并為客戶提供服務。在本季度中，以星航運還宣布了幾項新計劃，旨在將技術和創新****知識運用到與航運相關的領域。10月19日，以星航運（ZIM）與阿里巴巴國際站聯合宣布，達成“船東運力直采服務”的戰略合作協議框架，以提升阿里巴巴國際站賣家的物流服務體驗。以星航運將與阿里巴巴國際站的物流平臺直連，為廣大賣家提供海運產品與服務。當前，各大航運企業加快轉型，加強物流運輸運營技術的創新，不斷提高航運+物流的建設水平。目前，高效、快速、環保已經成為航運物流產業的發展理念，利用數字化的手段打破傳統物流模式，探索產業新發展以勢在必得。而阿里巴巴作為全球****的跨境電子商務B2B平臺，始終堅持建立全球物流網絡，重塑全球物流業標準，為全球客戶和中小型企業搭建穩定、高效、客觀的全鏈路跨境供應鏈解決方案。以星航運與阿里巴巴的合作，將以星航運作為船東可提供的海運服務運用****，可實現一站式跨境貿易服務。據了解，以星航運引入Ladingo公司的技術，預計該技術將改善中國****電子商務平臺上賣家和買家的物流服務。Ladingo的創新物流技術將簡化物流流程，同時通過基于云的應用軟件為以星的全套門到門服務提供支持。