新簽訂單環比上升137.38%根據克拉克森**新數據統計（截至2020年11月18日），2020年10月份全球新簽訂單49艘，共計1977798CGT。與2020年9月份全球新簽訂單38艘，共計833168CGT相比較，數量環比增加11艘，修正總噸環比上升137.38%。與2019年10月份全球新簽訂單92艘，共計2239994CGT相比較，數量同比減少43艘，修正總噸同比下降11.71%。從船型上來看，散貨船6艘，共計807000載重噸；油船9艘，共計1358000載重噸；化學品船6艘，共計300000載重噸；集裝箱船11艘，共計171800標箱；液化氣船11艘，共計1433600立方米；海工船1艘，共計1579CGT；其他船型5艘，共計54422CGT。從訂單類型來看，散貨船新簽3艘好望角型散貨船和3艘超靈便型散貨船；油船新簽2艘VLCC、2艘蘇伊士型油船、4艘阿芙拉型油船和1艘小型油船；集裝箱船新簽7艘超巴拿馬型集裝箱船和4艘次巴拿馬型集裝箱船。按接單船廠****來看，10月份全球新船訂單49艘，合計1977798CGT，其中中國船廠接獲22艘，合計909306CGT；日本船廠接獲2艘，合計25020CGT；韓國船廠接獲19艘，合計994054CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的45.98%、1.27%和50.26%。2020年1-10月新船訂單592艘，合計34265782載重噸，與2019年同期的新簽訂單1283艘，合計58135764載重噸相比，艘數和載重噸分別同比下跌53.86%和41.06%。從船型上來看，散貨船133艘，共計9786880載重噸；油船96艘，共計12820568載重噸；化學品船79艘，共計2901640載重噸；集裝箱船45艘，共計407346標箱；液化氣船61艘，共計6409120立方米；海工船57艘，共計592098CGT；其他船型121艘，共計977350CGT。從****來看，中國新簽訂單280艘，合計6075886 CGT；日本新簽訂單73艘，合計1085729CGT；韓國新簽訂單113艘，合計4031062CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的47.66%、8.52%和31.62%。全球手持訂單2741艘環比下跌3.49%克拉克森數據統計顯示，截至2020年11月18日全球船廠手持訂單2741艘，共計67896157CGT。和2020年10月16日統計的2840艘，合計70358671CGT相比，手持訂單數量環比下跌3.49%，修正總噸環比下跌3.50%。其中中國船廠手持訂單量為1342艘，共計24836354CGT，艘數占全球市場份額的48.96%，CGT占36.58%；日本船廠的手持訂單量為457艘，共計8328498CGT，艘數占全球市場份額的16.67%，CGT占12.27%；韓國船廠的手持訂單量為396艘，共計18434574CGT，艘數占全球市場份額的14.45%，CGT占27.15%。從主要船型來看，散貨船手持訂單量為592艘，共計54941083載重噸；油船手持訂單量為567艘，共計47846750載重噸；集裝箱船手持訂單量為285艘，共計1989099TEU。完工量環比下跌41.10%克拉克森數據統計顯示，2020年10月份全球船廠共交付新船120艘，共計5216767載重噸。與2020年9月份全球新船交付訂單154艘，共計8856294載重噸相比較，數量環比下跌22.08%，載重噸環比下跌41.10%。與2019年10月份全球船廠共交付新船207艘，共計9322383載重噸相比較，數量同比下跌42.03%，載重噸同比下跌44.04%。從船型來看，散貨船的交付數量為30艘，共計2412801載重噸；集裝箱船的交付數量為11艘，共計56071TEU；油船的交付數量為7艘，共計932548載重噸；化學品船的交付數量為10艘，共計350473載重噸；液化氣船交付數量為9艘，共計1148949立方米；海工船交付數量為25艘，共計31894載重噸；其他船型交付數量為28艘，共計237730載重噸。2020年1-10月全球船廠共交付新船1447艘，共計76543421載重噸。與2019年同期的全球新船交付訂單1996艘，共計87496306載重噸相比較，數量同比下降27.51%，載重噸同比下跌12.52%。從船型來看，散貨船的交付數量為428艘，共計42330971載重噸；集裝箱船的交付數量為108艘，共計721582TEU；油船的交付數量為132艘，共計16204131載重噸；化學品船的交付數量為152艘，共計4521610載重噸；液化氣船交付數量為79艘，共計7308897立方米；海工船交付數量為297艘，共計416251載重噸；其他船型交付數量為251艘，共計1165757載重噸。散貨船和集裝箱船價格持平，油船價格有所下跌 克拉克森數據統計顯示，10月份散貨船和集裝箱船新船價格指數為123點和76點，，與上月持平，油船新船價格指數下跌1點至145點。10月份，各型散貨船新船價格環比均持平。其中好望角型散貨船（176/180KDWT) 、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格分別為4650萬美元、2550萬美元、2400萬美元和2065萬美元；油船新造船價格，除VLCC和阿芙拉型油船新船價格環比有所下跌外，其余各型油船新船價格環比均持平，其中VLCC（315-320KDWT）和阿芙拉型油船（113-115KDWT）新船價格分別下跌100萬美元至8500萬美元和4600萬美元，蘇伊士型油船（156-158KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格分別為5600萬美元、4250萬美元和3400萬美元。集裝箱船新船價格，除超巴拿馬型集裝箱船新船價格環比有所下跌外，其余各型集裝箱船新船價格環比均持平于上月，其中超巴拿馬型集裝箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船價格分別下跌100萬美元、250萬美元和150萬美元至9500萬美元、1.055億美元和1.425億美元; 巴拿馬型集裝箱船（6600-6800TEU和3600-3800TEU）新船價格分別為7150萬美元和4000萬美元；次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）新船價格為3000萬美元，靈便型集裝箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船價格分別為1750萬美元和2300萬美元。