中新網河源12月7日電 贛深高鐵建設取得新進展。7日從中鐵二十五局了解到，贛深高鐵河源段箱梁預制任務近日已全部完成，為加快推進架梁施工進度、確保明年全線建成通車創造了有利條件。贛深高鐵為京九高鐵**南段，線路貫穿江西贛州與廣東河源、惠州、東莞、深圳，線路全長432公里，其中廣東段全長297.03公里，設計****時速為350公里每小時。中鐵二十五局承建的贛深高鐵第4標段位于河源市龍川縣和東源縣境內，標段全長37.51公里，含2個高鐵站、44座橋梁、3座制梁場，共需預制、架設雙線箱梁591榀，單線箱梁182榀。“橋梁施工需要先打好樁基、建起橋墩，完成下部結構，再如同搭積木一般，運用架橋機將箱梁一節一節架設到橋墩上，形成橋面。制梁場作為生產、預制箱梁的場所，是架梁施工開展的‘彈藥庫’。”龍川制梁場負責人饒廣介紹說。為了加快箱梁預制進度，滿足架梁需求，施工方綜合考慮生產能力、交通運輸等因素，確定在沿線建立龍川制梁場、東源制梁場、柳城制梁場3座制梁場。其中，承擔了493榀箱梁預制任務的龍川制梁場，是贛深高鐵河源段規模****制梁場。施工方在該梁場引入智能張拉機、智能壓漿機、智能鋼筋加工設備、全自動噴淋養護系統，通過數控自動化設備和新工藝工法，打造智慧梁場，提高施工效率，圓滿完成制梁任務。截至目前，贛深高鐵四標制梁工作已完成100%，主體工程進度已累計完成98%，各項工作正在穩步推進中。贛深高鐵是****中長期鐵路網規劃的“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，也是連接長三角、珠三角間交流的又一條重要快速通道。贛深高鐵建成通車后，河源將結束不通高鐵的歷史，實現廣東“市市通高鐵”目標，助力打造“軌道上的大灣區”。屆時，深圳至贛州將由現在的接近7小時壓縮到2小時，河源到深圳的時間將壓縮到1小時以內。