中新網12月9日電 年關即至，經歷了不平凡的一年的內地車市平靜許多。但是，通過一些汽車品牌廠家一年來頻繁的動作可以看出，大家對行業的熱度持續走高，不僅是傳統汽車廠家，造車新勢力更是付出超乎尋常的努力。作為新晉造車的恒大汽車，一年當中動作頻頻，從恒馳1發布到深度全球化研發快速推進，恒大汽車的受關注度與日俱增。畢竟，恒大汽車創造了業內少有的從0到1速度記錄。豪華科技配置高端定調恒馳1內飾****亮相隨著恒馳1啟動路跑，恒馳量產已箭在弦上。作為全球****純電旗艦D級轎車，恒馳1在今年8月一經亮相便圈粉無數，這也是恒馳1的內飾****正式向公眾見面。恒馳1內部配備了宇航級的旗艦智能座艙、18向調節多功能按摩座椅、超視界全尺寸玻璃穹頂，就連音響系統都是豪車御用的英國之寶，每個細節無不彰顯奢華格調。與此同時，主打高科技智能體驗的恒馳1配備了全球首創的超大三聯屏，能實現五屏聯動，擁有自主專利；同時，借助百度和騰訊的雙生態5G互聯技術，不僅令恒馳1科技感爆棚，更能給用戶帶來前所未有的駕乘體驗。不僅如此，恒大汽車動作頻頻，無論是早前的基地試生產還是恒馳1路跑和內飾發布，均意味著恒馳量產已越來越近。屆時恒大能否一舉成為全球新能源汽車市場的新龍頭，值得期待。全球硬核實力打底為產品高起點筑臺目前，恒大造車已駛入快車道，上海、廣州基地進入試生產，恒馳1開啟路跑，恒馳量產在即，一切都在朝著恒大既定的目標推進。這一切與其背后強勁的科研實力分不開。據悉，恒大汽車全球研究總院下設前瞻技術研究院、整車技術研究院、軟件技術研究院、動力研究院、造型研究院、****車型研發院、第二車型研發院、第三車型研發院、全球電池研究院、日本研究院、瑞典研發中心等11大****研究院。恒大汽車全球研究總院覆蓋全車各項核心技術研發目前全球擁有3200多名科研人員，均來自于行業各領域精英群體。這其中，恒大全球電池研究院引入國際****電池科學家、原韓國SK集團電池研究院院長李浚秀等一大批全球****科學家，現有核心科研團隊800多人，重點布局鋰離子電池、固態電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術的前瞻開發及應用，擁有材料合成、電解液研發、固態電解質合成、模組與Pack研發、熱管理等40個****研發及測試實驗室，測試點位超15000個，力爭明年下半年將恒大電池技術打造成為********水平。硬核的科研陣容，為恒大造車提供了強有力的保障，也讓市場可以繼續相信恒大不僅“真造車”，還能“造好車”。強大的實力支撐下，許家印也表現出十足的信心：“恒大汽車研究總院克服了疫情帶來的重重困難和挑戰，在研發上取得了顯著進展。新能源汽車是智能出行的新物種，科技含量高。我堅信，在所有科學家和科研人員的努力拼搏下，我們一定能打造出享譽全世界的民族品牌，一定能實現到2025年產銷100萬輛、2035年產銷500萬輛的宏偉目標！”