揚子江船業集團終于迎來了收獲的季節。繼11月初日本船東的10艘支線集裝箱船之后，揚子江船業集團再獲9艘集裝箱船和散貨船訂單，今年接單量已達到12.6億美元，超過去年總和。11月30日，揚子江船業集團發布公告稱，與多家客戶簽署了總計2.26億美元的建造合同，將建造和交付9艘船舶，包括4艘2400TEU集裝箱船、1艘2700TEU集裝箱船、2艘1800TEU集裝箱船和2艘59000載重噸散貨船。其中，7艘支線集裝箱船均來自老客戶——海豐國際，包括2艘1800TEU集裝箱船備選訂單確認生效，以及新建造5艘額外船舶。根據海豐國際同日發布的公告，2艘1800TEU集裝箱船是海豐國際于今年8月與揚子江船業集團簽署的6+6艘集裝箱船建造合同的備選訂單。這6艘備選船舶分三個部分確認生效，每次生效兩艘，此次生效的是****批2艘船，每艘船造價為4200萬美元，將在2022年8月和9月交付。除了2艘1800TEU集裝箱船之外，11月30日，揚子江船業和海豐國際還簽署了1艘2700TEU集裝箱船和4艘2400TEU裝箱船的新造船訂造合同。揚子江船業集團董事長任樂天先生，集團副總經理張濤先生，海豐國際董事局副主席兼首席執行官楊現祥先生，海豐國際執行董事、海豐航運集團總裁薛明元先生，海豐航運集團副總裁肖森元先生等共同見證新訂單成功簽約。這5艘新船總價為1.38億美元，將用于擴張自有集裝箱船船隊。其中2700TEU集裝箱船造價為2800萬美元，將在2021年10月之前交付。4艘2400TEU集裝箱船每艘造價為2750萬美元，將在2022年2月、4月、5月、6月交付。海豐國際表示，海豐國際是亞洲領先的航運物流公司之一，提供綜合運輸和物流解決方案；進行備選合同項下兩艘備選船舶和額外造船合同項下5艘額外船舶的建造事項，該公司將可擴充自有集裝箱船船隊，以滿足市場對該公司服務需求的持續增長。據了解，近年來海豐國際已經多次在揚子江船業簽約訂造新船。除了今年8月的6+6艘1800TEU集裝箱船之外，海豐國際曾于2017年至2018年間在揚子江船業集團陸續訂造了6艘2400TEU和3艘2700TEU集裝箱船。另外，2艘散貨船由上海寶鋼航運有限公司下單訂造，揚子江船業集團下屬江蘇揚子江船廠有限公司在11月13日與寶鋼航運簽署了合同。新船由揚子江船業和上海船舶研究設計院聯合研發，該船總長約199.95米、兩柱間長197.00米、型寬35.80米、型深18.00米、設計吃水11.20米、結構吃水11.70米、貨艙艙容約81300立方米，入級中國船級社，價格3.045億元。預計首艘船將在2022年5月完成交付。包括**新的9艘新船訂單在內，揚子江船業集團今年接單量已經達到了43艘，總價值12.6億美元（不包括備選訂單）。這一數字已經超過了去年全年8.3億美元的接單量總額。就在11月5日，揚子江船業集團還獲得了日本船東的5+5艘3500TEU支線集裝箱船訂單。揚子江船業集團執行董事長及首席執行官任樂天表示：“盡管疫情席卷全球導致近期市場可見度很低，但船東已經采取長遠眼光并相應地規劃船隊。我們感謝客戶對我們的信任，促成這些新訂單。我們繼續注意到，隨著航運業適應了新興趨勢并設法滿足對區域內航運和更靈活服務的更高需求，中小型集裝箱船的需求有所增加。”“**近建立的區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）預計將通過諸如便利跨境物流和降低關稅等措施，來促進亞太地區成員國之間的海運貿易。RCEP強調了在疫情期間和疫情后，貿易在經濟復蘇中的重要性，這將需要航運和造船業為更高效、更清潔船舶不斷發展的需求做好準備。借助這些有利的市場力量，我們希望在我們正進行的有關潛在訂單的談判取得成果時，能夠向市場傳遞更多的好消息。”